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COLUMN
コラム
車検直前に“タイヤの溝が足りないかも…”と不安になった経験はありませんか？
実は、普通車の場合、車検に合格するためにはタイヤの残り溝が【1.6mm以上】必要と法律で厳格に定められています。スリップサインが露出していると、その時点で不合格となり、さらに罰則や違反点数のリスクも発生します。
摩耗や片減り、ひび割れなど、目に見えないタイヤの劣化は想像以上に進行しやすいもの。特に3万km・5万km走行後や、サイド部分の摩耗が進んだ場合、車検に落ちるケースが増えています。「いつ交換すればいいの？」「費用はどれくらいかかる？」といった疑問や、不意な出費への不安もよく聞かれます。
このページでは法律の根拠や安全性だけでなく、プロが実践する正しい測定方法、コインや最新AIアプリを使ったチェック法、片減りやひび割れの見極めポイントまで解説します。最後まで読むことで、車検に確実に通すためのタイヤ管理のコツと、余計な出費を防ぐ具体策が手に入ります。タイヤの不安を解消し、安全・安心なカーライフを守るための情報を、今すぐご確認ください。
株式会社A.S.Tは、お客様のカーライフを総合的にサポートする自動車専門店です。新車・中古車の販売から修理、メンテナンス、保険のご相談まで幅広く対応しております。特に車検では、安全・安心を第一に、納得の価格と確かな技術でご提供いたします。軽自動車から大型車両まで幅広く対応し、無料見積もりも承っております。お客様に快適なカーライフをお届けするため、迅速かつ丁寧なサービスを心掛けています。
| 株式会社A.S.T | |
|---|---|
| 住所 | 〒399-0704長野県塩尻市広丘郷原1764-242 |
| 電話 | 090-8853-8716 |
タイヤの溝は安全な走行に直結する重要な要素です。車検では、道路運送車両法に基づき「主要溝の残り溝が1.6mm以上」でなければなりません。これは乗用車・トラック問わず共通の基準です。溝が1.6mm未満だと、法令違反となり車検は不合格となります。
違反した場合の罰則は以下の通りです。
| 内容 | 詳細 |
| 違反点数 | 2点 |
| 反則金（普通車） | 7,000円 |
| 反則金（大型車） | 9,000円 |
| 反則金（二輪車） | 6,000円 |
さらに、整備不良による事故発生時は過失割合が大きくなり、重大な事故につながるリスクもあります。定期的な残り溝のチェックは必須です。
スリップサインはタイヤの摩耗限界を示す重要な目印です。タイヤの主要な溝に対して、横方向に小さな突起があり、これがスリップサインです。溝の深さが1.6mmになるとスリップサインとタイヤ表面が同じ高さになります。
スリップサインの確認方法は以下の通りです。
スリップサインが露出しているタイヤは、車検はもちろん、通常走行も非常に危険です。雨天時の制動距離が大幅に伸び、滑りやすくなるため、早めの交換をおすすめします。
タイヤの溝が十分でも、サイド（外側）や内側のみが極端に摩耗している「片減り」状態は要注意です。特にサイド摩耗や外減り、内減りは、主要溝が1.6mm未満の場合は車検不合格となります。
片減りの主な原因
片減り・外減りのチェックポイント
このような状態を放置すると、タイヤ寿命の短縮や、走行中のバースト、操縦安定性の低下につながります。タイヤ交換時や定期点検で必ず確認しましょう。
二輪車（バイク）の車検では、タイヤの溝基準が四輪車とは異なります。法律で定められているのは「主要溝の残り溝0.8mm以上」です。ただし安全面を考慮し、1.6mm程度での交換を推奨します。
バイクタイヤ特有の注意点
下表で四輪車と二輪車の基準を比較してください。
| 車種 | 車検合格基準（主要溝の深さ） |
| 四輪車 | 1.6mm以上 |
| 二輪車 | 0.8mm以上 |
バイクは接地面が狭く、わずかな溝の減少でも走行性能や安全性に大きく影響します。車検前には必ず残り溝とスリップサインを丁寧に点検しましょう。
タイヤ溝の測定は、車検合格のためだけでなく安全運転の基本です。まず車両を平坦な場所に停車し、タイヤが冷えている状態で行うのがポイントです。溝の深さはトレッド中央部で確認しますが、片減りや外減り、内減りがないかもチェックが必要です。
スリップサイン部分を基準に複数箇所を測定し、1.6mm未満の部分がひとつでもある場合は車検不合格となるため注意しましょう。タイヤのサイドやショルダー部も摩耗やひび割れがないかを確認し、バイクやトラックの場合も同様の基準が適用されます。
手元に専用ゲージがない場合、コインを使った溝の測定が便利です。10円玉は直径約23.5mm、5円玉は穴の直径が5mm、100円玉は直径22.6mmです。10円玉を溝に立てて入れ、平等院鳳凰堂の「屋根」が隠れなければ1.6mm未満の目安となります。5円玉や100円玉を用いた場合も、コインの一部が見えるかで溝の深さをチェックできます。以下の表でコインと溝の関係をわかりやすくまとめました。
| コインの種類 | 隠れる部分 | 溝深さの目安 |
| 10円玉 | 屋根 | 約1.6mm |
| 5円玉 | 穴の下端 | 約2mm |
| 100円玉 | 数字の下端 | 約3mm |
この方法は短時間で簡単にできるため、日常点検にもおすすめです。
専用のタイヤ溝ゲージは、より正確な測定を可能にします。ゲージはホームセンターやカー用品店で手軽に入手でき、0.1mm単位で測定できるものを選ぶのがポイントです。測定はトレッド中央、外側、内側と三箇所以上で行い、偏摩耗や片減りがないかも確認します。
測定時はタイヤが乾燥していること、異物が溝に詰まっていないことを必ず確認してください。また、スタッドレスタイヤやトラックタイヤも同様の方法で測定できますが、残り溝が新品時より著しく減っている場合は早めの交換が重要です。
近年はスマホアプリやAI診断ツールを使ってタイヤ溝を簡単に測定できるサービスも登場しています。スマートフォンのカメラでタイヤを撮影するだけで、残り溝の深さやスリップサインの有無、ひび割れの状態まで自動で解析できる機能が特徴です。AI診断は短時間で結果がわかり、定期的なセルフチェックに非常に便利です。
オンラインでのタイヤ交換予約や、店舗でのプロによる点検予約もアプリから手軽にできるため、忙しい方にもおすすめです。デジタルツールを活用することで、安全で確実なタイヤ管理が実現します。
タイヤの片減りは、タイヤの一部分だけが極端に摩耗する現象です。主な原因は以下の通りです。
| 原因 | 内容 | 車検への影響 |
| 空気圧異常 | 空気圧不足や過多で片側が摩耗 | 溝が基準に満たない場合は不合格 |
| アライメント不良 | 車輪の取り付け角度がズレている | 溝の偏摩耗でスリップサインが露出 |
| サスペンション劣化 | 部品の摩耗や故障で接地圧が偏る | 車検時に要修理・再検査 |
車検の基準は溝の深さ1.6mm以上。 片減りで一部でもこの基準を下回ると、不合格となります。特にスリップサインが現れていれば即交換が必要です。点検時はタイヤ全周を必ず確認しましょう。
タイヤの摩耗にはいくつかのパターンがあります。主な摩耗の種類と特徴を下記にまとめます。
偏摩耗や片減りは走行安定性を損ない、制動距離が伸びたりスリップ事故のリスクが高まります。車検では摩耗部位が1.6mm未満の場合、基準未達として不合格です。
タイヤは溝の深さだけでなく、ひび割れ・変形・サイドカットなどの劣化状態も車検に影響します。
| 劣化状態 | 車検での判定基準 |
| ひび割れ | 深い・広範囲の場合は不合格 |
| 変形 | 走行に支障がある場合は不合格 |
| サイドカット | ワイヤー露出や深い傷は不合格 |
サイドやトレッド面の状態確認も重要です。日常的な点検を心掛け、異常があれば早めに交換しましょう。
片減りや摩耗を防ぐには、日常的なメンテナンスが欠かせません。
空気圧管理のポイント
アライメント調整の効果
定期的なローテーションやタイヤの残り溝チェックも有効です。異常摩耗やひび割れが見つかった場合は早めの交換を心掛け、安全なカーライフを維持しましょう。
軽自動車のタイヤ溝は、車検基準として1.6mm以上が必須です。新品タイヤの溝は約7〜8mmですが、走行や摩耗により徐々に減少します。スリップサインが露出した状態は車検不合格となり、日常点検が不可欠です。片減りやサイド部分の摩耗も基準に含まれるため、タイヤの外側・内側両方の確認が重要です。
タイヤ交換時期の目安は、溝が3mm以下になった場合や、片減り・ひび割れが発生したときです。費用は1本あたり約5,000〜10,000円が相場ですが、店舗やブランドによる違いがあります。安全を確保するために、定期的に空気圧と溝の深さをチェックし、必要に応じて早めに交換しましょう。
| チェック項目 | 基準 |
| 最低溝深さ | 1.6mm以上 |
| 片減り | 偏摩耗はNG |
| ひび割れ | 要交換 |
| 費用目安 | 1本5,000〜10,000円 |
トラックのタイヤ溝も1.6mm以上が車検基準ですが、積載量や走行距離が多いため、摩耗の進行が早いのが特徴です。特に外減りや内減り、トラック特有の荷重バランスによる偏摩耗への注意が必要です。タイヤのサイドやトレッド面の状態まで細かく確認しましょう。
商用車は安全運行とコスト管理の両立が重要です。溝が3mmを下回ると制動距離が伸び、雨天時のスリップリスクも高まります。定期点検やローテーション、アライメント調整でタイヤの寿命を延ばすことができます。タイヤ交換は安全第一で早めに判断することが推奨されます。
| 管理ポイント | 詳細 |
| 溝の深さ | 1.6mm以上必須 |
| 偏摩耗 | 早期発見・対処 |
| アライメント調整 | 定期的に実施 |
| 交換目安 | 3mm以下で交換推奨 |
バイクの車検ではタイヤ溝の1.6mm以上が必要です。二輪車はタイヤの接地面積が小さく、溝が足りないとグリップ力が大きく低下します。特にスリップサインが現れた場合や、片減り・サイドの摩耗が見られた場合は早急な交換が求められます。
タイヤの摩耗チェックは、5円玉や10円玉を利用した簡単な方法も有効です。バイク特有の倒し込みやコーナリングによる偏摩耗にも注意しましょう。安全な走行のためには、定期的な点検と適正な空気圧の維持が不可欠です。
| チェック方法 | ポイント |
| 最低溝深さ | 1.6mm以上 |
| スリップサイン | 露出で即交換 |
| 偏摩耗・片減り | 早期対策 |
| 空気圧 | 適正値を維持 |
スタッドレスタイヤは、通常タイヤよりも溝の深さが重要です。新品時は8〜9mm程度ですが、半分以下（約4mm以下）になると冬用タイヤとしての性能が大きく低下します。プラットフォームと呼ばれる部分が現れると、雪道でのグリップ性能が著しく落ちるため、交換が必須です。
冬季は特に凍結や積雪路での安全性が問われます。定期的にプラットフォームの位置や溝の深さを測定し、必要に応じて早めのタイヤ交換を行いましょう。また、スタッドレスタイヤのひび割れや硬化も性能低下の要因となるため、目視点検も欠かせません。
| 項目 | 基準・注意点 |
| 冬用性能基準 | 溝4mm以上 |
| プラットフォーム | 現れたら交換 |
| ひび割れ・硬化 | 交換推奨 |
| 交換時期 | 3〜4シーズン目安 |
タイヤの溝は、車検で合格するためだけでなく、安全運転のためにも重要な指標です。車検の基準は溝の深さ1.6mm以上ですが、実際には3mmを下回ると雨天時の制動距離が大きく伸び、スリップのリスクが高まります。4mmを切ると排水性能も低下しやすいため、溝が3～4mmになったら早めの交換を強く推奨します。
スリップサインが露出している場合や、外減り・片減りが目立つタイヤは車検に通らないことも多いため、日常点検でのチェックが欠かせません。特に高速道路や長距離走行前は念入りな確認が重要です。
新品タイヤの溝の深さは、一般的に7～8mm程度が標準です。この溝が徐々に摩耗し、1.6mm未満になると法的に交換が必要となります。タイヤの耐用年数は使用状況や保管状態によって異なりますが、走行距離3万～5万kmが目安とされています。
また、溝が十分に残っていても、製造から5年以上経過したタイヤや、ひび割れ・硬化が見られる場合は交換を検討しましょう。スタッドレスタイヤの場合は4mm以下になると冬用タイヤとしての性能が著しく低下します。
タイヤ交換の費用は、タイヤ本体の価格に加え、工賃やバランス調整料がかかります。下記のテーブルは、一般的な車種と地域ごとのタイヤ交換費用の目安です。
| 車種 | タイヤ1本あたり（税込） | 交換工賃（4本） | 地域差 |
| 軽自動車 | 4,000～7,000円 | 4,000～6,000円 | 地方は安め |
| 普通乗用車 | 6,000～12,000円 | 5,000～8,000円 | 都市部は高め |
| ミニバン/SUV | 10,000～20,000円 | 6,000～9,000円 | 地域差少なめ |
節約のポイントとしては、ネット通販でタイヤを購入し、持ち込み交換対応店舗を利用する方法があります。また、シーズンオフやキャンペーン時期を狙うと工賃割引なども受けやすいです。
タイヤの摩耗は走行距離と運転スタイル、道路状況によって変動します。一般的に新品タイヤは約3万km～5万kmで交換時期を迎えますが、下記のリストを参考にしてください。
また、タイヤの摩耗状態を正確に把握するためには、スリップサインや溝の深さを定期的にゲージやコインでチェックすることが重要です。安全性と車検合格、両方を守るためにも、定期的な点検と早めの交換を心がけましょう。
タイヤの溝を長持ちさせるためには、日常的な点検とメンテナンスが欠かせません。摩耗やスリップサインの早期発見、空気圧の適正管理、ローテーションやバランス調整、アライメントの点検など、プロの整備士も推奨する基本を押さえましょう。これらの実践によって、車検時の不合格リスクや不意のタイヤ交換費用を抑え、常に安全な走行状態を維持できます。
タイヤの空気圧は、摩耗の進み方や走行の安定性に大きく影響します。適切な空気圧を維持することで、タイヤ全体が均一に接地し、片減りや外減り、内減りといった偏摩耗を防ぐことが可能です。空気圧が低いと燃費悪化やタイヤの早期摩耗、高すぎるとグリップ力の低下や中央部分の摩耗が進行します。
タイヤ空気圧チェックのポイント
空気圧の調整はガソリンスタンドやカー用品店でも手軽に行えます。正しい空気圧管理は、日々の安全運転と車検時の合格に直結します。
タイヤは前後・左右で負担が異なるため、定期的なローテーション（位置交換）が重要です。これにより、タイヤの偏摩耗を抑えて全体の寿命を伸ばすことができます。さらに、バランス調整を行うことで走行時の振動や偏った摩耗を防ぎ、快適で安全なドライブを実現します。
タイヤローテーションとバランス調整の目安
| サービス | 推奨頻度 | 効果・メリット |
| ローテーション | 5,000～10,000kmごと | 均一摩耗・片減り防止・寿命延長 |
| バランス調整 | タイヤ交換時や振動発生時 | 走行安定・偏摩耗防止・快適性向上 |
ローテーションやバランス調整は専門店や整備工場で依頼可能です。点検の際に相談することで、無駄な出費や突然のトラブル防止につながります。
アライメント調整は、タイヤが正しい角度で路面に接地しているかを確認・調整する作業です。アライメントがズレていると、タイヤの片減りや外減り、内減りが急激に進行し、車検時の不合格や走行中の危険につながります。
アライメント調整が必要なサイン
アライメント調整はプロによる専用機器での測定が不可欠です。定期的な点検と早めの調整で、タイヤとクルマの性能を最大限に引き出しましょう。
プロの整備士による点検サービスを活用することで、見逃しがちな摩耗やスリップサイン、サイドのひび割れ、バイクやトラック特有の溝の状態まで細かくチェックできます。専門家は各タイヤの残り溝や摩耗パターンを正確に診断し、最適なメンテナンスや交換時期を提案してくれます。
タイヤ点検サービスで確認してもらえる主な項目
定期的なプロ点検は車検合格率アップだけでなく、走行時の安心感やコスト削減にもつながります。店舗での予約やオンラインサービスも活用し、愛車のタイヤを最適な状態で保ちましょう。
車検でタイヤが不合格となった場合、まず確認すべきは不合格の理由です。タイヤ溝の不足やスリップサインの露出、ひび割れ、片減りが主な原因です。不合格の場合は、再検査までに問題箇所を改善しなければなりません。一般的な流れは以下の通りです。
費用負担の目安として、タイヤ交換は1本あたり約5,000円〜20,000円、再検査料は数千円程度です。信頼できる整備工場やカー用品店を選び、早めの対応を心がけることがポイントです。
車検で合格するためのタイヤ溝の法定基準は1.6mm以上です。スリップサインが1箇所でも露出している場合は不合格となります。ギリギリでの合格は可能ですが、以下のリスクを十分認識しましょう。
安全性を優先するなら溝3mm以下での車検通過後は早めの交換がおすすめです。表で基準を確認しましょう。
| タイヤの溝 | 安全性 | 車検合格 |
| 1.6mm未満 | 危険 | × |
| 1.6mm〜3mm | 注意 | ○ |
| 3mm以上 | 安全 | ◎ |
タイヤの片減りやひび割れも車検不合格の原因となります。片減りは空気圧不足やアライメント不良によるものが多く、ひび割れは経年劣化や気象条件が影響します。日常点検のポイントは以下の通りです。
タイヤの異常を感じたら早めに専門店で点検を受けることが大切です。
車検前には以下のチェックリストでタイヤの状態を総点検しましょう。
このリストを使い、確実な点検と早めの対応を心がけましょう。車検予約前には専門店での最終チェックもおすすめです。
自動車の車検において、タイヤ溝の基準は安全性を左右する重要なポイントです。現在、普通車・トラック・バイクを問わず、タイヤの溝が1.6mm未満の場合は車検に通りません。これはスリップサインと呼ばれるタイヤの摩耗インジケーターで簡単に確認できます。
近年、整備不良による事故防止の観点から、国土交通省は定期的な点検と早めの交換を推奨しています。タイヤの片減りやサイドの摩耗も不合格の要因となるため、車検前のチェックが不可欠です。
AIやデジタル技術を活用したタイヤ溝の測定方法が急速に普及しています。従来の溝ゲージに加え、スマートフォンで撮影するだけで溝の深さを自動測定できるアプリや、画像認識による摩耗診断システムが登場。
これにより、正確かつ迅速な点検が可能になりました。業界大手では、店舗でのAI検査導入が進み、利用者の利便性も向上しています。こうしたデジタル化は、今後の車検現場に大きな変革をもたらしつつあります。
車検時のタイヤ点検・交換サービスを選ぶ際には、以下のような特徴を把握しておくと安心です。
| サービス種別 | 主な特徴 | タイヤ関連サービスの強み |
| ディーラー | 正規部品・高品質整備、費用はやや高め | メーカー基準の点検・純正タイヤ交換対応 |
| 車検専門店 | 価格重視・短時間対応、独自サービスも多い | タイヤ交換プランやセット割引が充実 |
| 整備工場 | 地域密着型、柔軟な対応が可能 | 状態に応じた個別提案や中古タイヤ活用 |
それぞれのメリットを比較し、タイヤの状態や予算、利便性にあわせて選ぶことが大切です。
環境への配慮が求められる今、低燃費タイヤやリサイクル材を活用したエコタイヤの普及が進んでいます。これらのタイヤは、転がり抵抗を抑え燃費を向上させるだけでなく、廃タイヤの再利用による環境負荷低減にも貢献します。
タイヤメーカー各社は、再生ゴムやバイオ素材を使用した製品開発を強化しており、車検時のタイヤ選びにも新たな基準が生まれています。リサイクル認証の有無や耐久性を比較し、持続可能な選択を心がけることが重要です。
株式会社A.S.Tは、お客様のカーライフを総合的にサポートする自動車専門店です。新車・中古車の販売から修理、メンテナンス、保険のご相談まで幅広く対応しております。特に車検では、安全・安心を第一に、納得の価格と確かな技術でご提供いたします。軽自動車から大型車両まで幅広く対応し、無料見積もりも承っております。お客様に快適なカーライフをお届けするため、迅速かつ丁寧なサービスを心掛けています。
| 株式会社A.S.T | |
|---|---|
| 住所 | 〒399-0704長野県塩尻市広丘郷原1764-242 |
| 電話 | 090-8853-8716 |
会社名・・・株式会社A.S.T
所在地・・・〒399-0704 長野県塩尻市広丘郷原1764-242
電話番号・・・090-8853-8716
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