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コラム
パワーウィンドウの不具合、放置していませんか？
車検の直前になって「窓が開かない」「途中で止まる」といったトラブルに気づき、焦った経験はありませんか？特に運転席や助手席のパワーウィンドウが作動しない場合、車検に通らない可能性があるため、見逃せない問題です。
実際、近年の車両はパワーウィンドウが標準装備されており、開閉が正常でないだけで「保安基準不適合」と判断されるケースも珍しくありません。モーターやスイッチ、レギュレーターなど内部の部品が経年劣化することで、不具合が発生することもありますが、見た目では判断が難しく、整備士でさえ見逃すことも。
さらに、ガラスやゴムの摩耗、配線の断線といった細かな要因も絡むため、判断を誤れば余計な修理費用がかかるリスクも。場合によっては数万円の出費となるため、早めの対処が損失回避に直結します。
この記事では、実際に起こりやすいパワーウィンドウのトラブル事例と車検への影響、応急処置の方法、さらには修理の選択肢までを徹底解説。最後まで読むことで、自分にとって最適な対処法と、不要な出費を避けるコツが分かります。安心して車検に臨むための情報を、ここでしっかり押さえておきましょう。
株式会社A.S.Tは、お客様のカーライフを総合的にサポートする自動車専門店です。新車・中古車の販売から修理、メンテナンス、保険のご相談まで幅広く対応しております。特に車検では、安全・安心を第一に、納得の価格と確かな技術でご提供いたします。軽自動車から大型車両まで幅広く対応し、無料見積もりも承っております。お客様に快適なカーライフをお届けするため、迅速かつ丁寧なサービスを心掛けています。
| 株式会社A.S.T | |
|---|---|
| 住所 | 〒399-0704長野県塩尻市広丘郷原1764-242 |
| 電話 | 090-8853-8716 |
パワーウィンドウの不具合があると、「これでは車検に通らないのでは」と不安になる人は少なくありません。特に近年の車は運転席以外にも助手席や後部座席すべてが電動化されているため、どれか一つでも動かなくなると心配になるものです。しかし、実際には「一部のみの故障」であっても車検を通過できるケースが存在します。ここでは実例を交えながら、どのような状況なら通るのかを詳しく解説します。
車検においてもっとも重要なのは、「安全に運転できる状態にあるかどうか」です。そのため、たとえ後部座席のパワーウィンドウが動かなくても、運転に直接支障をきたさないと判断されれば、保安基準に抵触しない限りは車検を通過する可能性があります。
以下は、実際に多くのユーザーが経験している「車検に通ったケース」の一例を表でまとめたものです。
| 故障箇所 | 状態 | 車検の判定 | 理由 |
| 助手席パワーウィンドウ | 下がるが上がらない | 通過 | 手動で閉めて固定済み、安全に支障なし |
| 後部座席右側 | 全く動かない | 通過 | 後部座席に乗車者なし、ドアロック機能正常 |
| 後部座席両側 | 動作不良 | 通過 | 運転席で集中スイッチによるロック確認済み |
| 運転席以外すべて | 若干動きが悪い | 通過 | 潤滑剤（シリコンスプレー）で改善傾向にあり |
パワーウィンドウの動きが悪いだけであれば、潤滑剤やシリコングリスで一時的に改善する場合も多く、これを応急処置として評価してもらえることがあります。実際に修理まで至らなくても、動作確認ができればOKという判断も多く、整備士が「安全性に支障なし」と判断すれば車検を通過できる可能性が高まります。
以下のようなケースでは、あらかじめチェックを済ませておくことで、車検前の不安を軽減できます。
とはいえ、たとえ通過できる可能性があるとはいえ、安全性や快適性の観点から、放置はおすすめできません。経年劣化やバッテリーの電圧低下、モーター・レギュレーター・スイッチ不良など、原因を把握し早めの修理・対処を行うことが、安心かつ確実です。
なお、最近の検査官は一部の電子部品の動作確認にも注目しており、「スイッチを押しても窓が動かない」という状態をそのままにしておくと、不具合の拡大やトラブルに発展するリスクもあります。故障診断をディーラーや整備工場で依頼し、車検前に状況を伝えておくことで、柔軟に対応してもらえるケースも増えています。
とはいえ、たとえ通過できる可能性があるとはいえ、安全性や快適性の観点から、放置はおすすめできません。経年劣化やバッテリーの電圧低下、モーター・レギュレーター・スイッチ不良など、原因を把握し早めの修理・対処を行うことが、安心かつ確実です。
なお、最近の検査官は一部の電子部品の動作確認にも注目しており、「スイッチを押しても窓が動かない」という状態をそのままにしておくと、不具合の拡大やトラブルに発展するリスクもあります。故障診断をディーラーや整備工場で依頼し、車検前に状況を伝えておくことで、柔軟に対応してもらえるケースも増えています。
さらに注意しておきたいのは、車検時の判断は検査員や車両の状態によって微妙に異なるという点です。過去に通過したケースでも、別のタイミングでは通らない可能性もあります。とくに電装系は年式や車種によって設計が異なり、古い車種では多少の不具合が容認されやすい一方で、新しい車ではセーフティ機能の一部とみなされることもあります。したがって、自分の車がどのような仕様で、どの部分が保安基準に抵触するかを把握しておくことは、安心して車検に臨む上で非常に重要です。
一部のパワーウィンドウの不具合では車検に通るケースもありますが、一定条件を満たさない場合は「不合格」とされることもあります。ここでは実際に車検に落ちた事例とその原因、そしてその背景にある保安基準の解釈について掘り下げます。
最も多いのは、運転席側のパワーウィンドウが完全に作動しないケースです。運転席の窓が開かない状態では、緊急時の脱出や警察官の指示に応じた対応が困難になる可能性があると見なされ、車検ではNGと判断されやすいです。
以下は車検不合格となった実例と、検査官の判断基準をまとめた表です。
| 故障箇所 | 状態 | 不合格の理由 | コメント |
| 運転席窓 | 完全に動作せず | 保安基準未達 | 緊急時の開閉不可、安全性に重大な影響 |
| 運転席と助手席 | 同時に故障 | 不安定な制御と判断 | スイッチやレギュレーターの劣化が原因 |
| 全ウィンドウ | 動作不良・開きっぱなし | 雨天時に内部へ浸水リスク | 車両の維持管理不十分と判断 |
| 後部座席窓（開いたまま固定不可） | 固定できず開きっぱなし | 不完全な閉鎖による車内環境不良 | 小さな子どもが乗車する場合、安全性に懸念 |
「窓が下がるけど上がらない」といった症状もよく見られます。これが助手席や後部座席であれば、通過できる可能性もありますが、運転席で同様の症状があると不合格になる確率が格段に上がります。
また、単に「窓が開かない」だけではなく、「動作音はするがガラスが動かない」といったトラブルも、内部のモーターやワイヤーが損傷している兆候として評価されるため、検査官は慎重に点検を行います。特に、車検の場でドアを開け閉めした際に異音が発生したり、ガラスの脱落リスクがある場合は、安全性に著しく欠けると判断されるため要注意です。
実際の検査では、以下のようなポイントが重視されます。
さらに、検査官は「修理の見込みがあるか」「応急処置がされているか」も確認します。たとえば、テープで無理やりガラスを固定していたり、シートで覆っているだけの対応では、整備不良とみなされることもあります。
パワーウィンドウの修理費用は状態や部品によって異なりますが、モーターやスイッチの交換でおおよそ10,000円～30,000円、レギュレーターを含む修理だと40,000円を超えることもあります。費用面でも事前に把握し、最小限の対応で車検に臨むためには、早期の点検・修理が重要です。
信頼性の高い整備工場やディーラーで故障診断を受けることで、「この状態で車検に通るかどうか」という具体的な見通しを立てることができるため、不安がある場合は事前に見積もりや点検を受けておくのが賢明です。
パワーウィンドウが作動しない原因の中でも、スイッチの故障は非常に多く見られます。特に経年劣化や接触不良によって内部の導通が不安定になった場合、ボタンを押しても何の反応もない、あるいはたまにしか動かないといった症状が発生します。
スイッチの故障は一見わかりにくく、モーターやレギュレーターの異常と混同されがちですが、以下のようなチェックポイントに注目することで、ある程度の見極めが可能です。
パワーウィンドウスイッチの不良を示す代表的な症状
| 症状の内容 | スイッチ故障の可能性 | 補足説明 |
| ボタンを押しても無反応 | 高い | 一切音がしない場合、通電していない可能性大 |
| 強く押し込むと一瞬だけ動く | 中程度 | 内部接点の接触不良が疑われる |
| 上方向だけ反応しない | 高い | 下げる側は問題ないが上昇が反応しないなど |
| 他の座席のスイッチでは動作する | 高い | スイッチ単体の故障と断定しやすい |
スイッチ部分はドライバーでも簡単に取り外しできることが多く、コネクター部分に異常がないかを確認するだけでもトラブル箇所の特定に役立ちます。また、スイッチの表面にホコリや手垢がたまり、内部接点に悪影響を及ぼすこともあるため、定期的な清掃も故障防止に効果的です。
スイッチの接触不良は、振動や温度変化の影響で発生しやすく、特に以下のような状況下で悪化する傾向があります。
パワーウィンドウのトラブルでもっとも厄介なのが、モーターやレギュレーター（昇降機構）の経年劣化です。これらの部品は頻繁に動作を繰り返すため、長年使用していると内部のギアが摩耗したり、潤滑不足により負荷がかかって作動不良を起こします。
動作時の「音」は、モーターやレギュレーターに異常があるかを判断するうえで非常に重要なヒントとなります。たとえば、「ウィーン」という通常のモーター音が「ガリガリ」や「バキッ」といった異音に変化した場合、内部のギア欠けや部品の損傷が疑われます。
モーターやレギュレーターの異常を示す音や症状の対応表
| 症状の内容 | 考えられる原因 | 修理の難易度 |
| モーター音はするがガラスが動かない | レギュレーター破損 | 中～高 |
| 動作中に異音がする（バキッ、ゴリゴリ） | ギア欠けや摩耗 | 中 |
| 動きが非常に遅い | モーター劣化・潤滑不足 | 中 |
| 動いたり止まったりする | モーター内部のブラシ摩耗 | 高 |
レギュレーターの構造はシンプルながら、ワイヤー式やアーム式など車種ごとに異なり、修理難易度も変わります。ワイヤーが緩んだり切れたりすることで、ガラスが下がりっぱなしになったり、上下動作が斜めになって動かなくなるケースもあります。
パワーウィンドウが突然動かなくなった場合、意外にも「配線」や「バッテリーの状態」が原因であることも少なくありません。電装品はすべて電気を通して動作しているため、電源供給が不安定になるとスイッチもモーターも正しく動作しなくなります。
以下に、配線や電圧関連で起こる代表的な症状を紹介します。
| 症状 | 原因の可能性 | 点検ポイント |
| 全窓が一斉に動かない | メインヒューズ断線 | ヒューズボックスの確認 |
| 一部の窓だけ動かない | 部分配線の断線 | スイッチ裏の配線・導通チェック |
| 動きが非常に遅い | バッテリー劣化 | 電圧計で測定（12V以下で注意） |
| 動いたり止まったりする | アース不良・接点不良 | 接地部の腐食・サビ |
特に冬場など寒い時期は、バッテリーの電圧が下がりやすく、ウィンドウの動きが鈍くなることがあります。これは一時的な症状であることも多いですが、劣化したバッテリーを使い続けると他の電装系にも影響を及ぼすため、定期点検が不可欠です。
パワーウィンドウが急に動かなくなった場合、車検の直前であれば焦るのも当然です。特に窓が開いたままの状態でモーターが故障した場合、セキュリティ面・安全面の両面からも即時の対応が求められます。実際に多くのユーザーが利用しているのが、パワーウィンドウを「手動で持ち上げて仮固定する」応急処置です。
まず前提として、パワーウィンドウのガラスはモーターとレギュレーター（昇降機構）によって支えられており、モーターが動作不能でもガラス自体は手で動かせるケースが少なくありません。以下に、簡単に試せる手動での持ち上げ方法を解説します。
手動でウィンドウを上げる一般的な手順
特にスイッチやモーターが完全に死んでいる場合、この方法でガラスを物理的に閉じることで、車検の最低基準である「開閉装置が故障していても、ガラスが安全に閉じていれば可」の条件を一時的にクリアできる可能性があります。
作業時に必要な工具一覧
| 工具 | 用途 | 備考 |
| プラスドライバー | 内張り外し | スイッチ周りのネジ外しに使用 |
| 内張りはがし | パネル取り外し | 傷防止のためプラスチック製推奨 |
| 手袋 | 保護用 | ガラスを直接扱うため必須 |
| 木片や硬質スポンジ | ガラス固定用 | ガラスがズレないよう挟み込む |
| 布ガムテープ | 仮固定用 | 長期間は非推奨、あくまで一時対応 |
注意点として、無理にガラスを持ち上げたり、構造が複雑な車種で無理にパネルを剥がすと、ドア内部の部品や配線を破損するおそれがあるため、自信がない場合は整備士に依頼したほうが確実です。
応急処置には「車検に通る可能性が高いもの」と「通らない・違反とされる可能性の高いもの」が存在します。仮対応を施す際には、車検の検査基準に適合しているかを見極めることが重要です。
パワーウィンドウに関する保安基準では、「車両の開閉装置が確実に作動し、使用に支障がない状態」であることが求められており、ガラスが下がったままや固定が不完全な場合は車検不合格となります。
応急処置の合否判断一覧
| 応急処置内容 | 車検通過可能性 | 理由 |
| 手動でガラスを完全に上げ、内部でしっかり固定 | 高い | 見た目にも自然で、走行時に動かない |
| モーター非作動だがガラスが完全に閉じている | 高い | 開閉不可でも安全性確保されていれば可 |
| ガムテープで窓を外側から固定 | 低い | 強度・安全性に疑問が残るためNG |
| 養生テープで仮固定 | 低い | 一時的措置と見なされ、強度不足 |
| スイッチに詰め物をして強制的に押し込み状態 | 低い | 故障をごまかす意図と見なされる可能性あり |
| プラ板や段ボールで窓をふさぐ | 不可 | 構造変更扱いとなり保安基準違反 |
応急処置を施すうえで守るべきポイント
また、車検を受ける際には、検査員の判断によって基準が若干異なることもあるため、整備工場やディーラーにあらかじめ状況を説明し、応急処置の内容が車検に通るかどうかの確認をしておくことが非常に有効です。
仮に手動固定で通過したとしても、その状態を続けて運転することは安全上望ましくありません。応急処置はあくまで「短期的なしのぎ」であり、応急対応を施した後は速やかに専門店での修理または部品交換を行うことが前提です。
パワーウィンドウの故障は単なる利便性の問題ではなく、雨天走行時の浸水リスクや防犯面での重大なリスクにも直結します。車検直前のトラブルであっても、適切な応急処置とプロによるアドバイスを併用することで、安全かつ確実に車検を通過することが可能です。
パワーウィンドウの故障に直面した際、多くの方が「自分で修理すべきか、それとも専門業者に任せるべきか」と判断に迷います。判断には、故障原因の特定、手元にある工具、そして自分自身の作業スキルの把握が重要です。単なる誤作動に見えても、深刻な内部トラブルであるケースもあり、安易に取り組むと余計な費用やトラブルを招く可能性もあります。
DIYでの修理が現実的な場面としては、主にスイッチやモーター周辺の軽度なトラブルが該当します。例えば、スイッチの反応が鈍くなっていたり、まったく動作しない場合、接点部分が汚れている可能性があります。精密ドライバーで分解し、接点復活剤で清掃すれば症状が改善するケースも少なくありません。また、モーターが一時的に作動しない場合、摩耗したブラシやホコリが原因であることがあり、内部を丁寧に清掃することで機能が回復する可能性があります。
このような修理を自力で行うには、一定の工具と部品が必要になります。基本的な工具には、精密ドライバーセット、内張り剥がし工具、電圧測定用のマルチメーター、安全性を確保するための絶縁テープ、接点復活剤が挙げられます。さらに、不具合の内容によっては、交換用のスイッチユニットやモーターも準備する必要があります。これらはネットショップやカー用品店などで比較的手に入りやすいですが、車種によっては部品が特殊な場合もあるため注意が必要です。
ただし、DIY修理にはリスクも伴います。例えば、分解や再組立の際に樹脂部品を破損したり、配線を誤って接続してしまうことで、逆に不具合が悪化する恐れがあります。電装部品を扱う際は、バッテリーのマイナス端子を外して感電リスクを回避するなど、作業前の準備も欠かせません。特に最新の車種では、電子制御システムとの連携が強くなっているため、知識が乏しいまま作業を進めるのは危険です。
以下は、故障内容別にDIY修理の可否を示した判断表です。
| 故障内容 | DIY修理の可否 | 推奨される対応方法 |
| スイッチの接触不良 | 可能 | スイッチの清掃または交換 |
| モーターの一時的停止 | 可能 | モーターの清掃または交換 |
| レギュレーターの故障 | 難しい | 専門業者への依頼が推奨される |
| 配線の断線 | 難しい | 専門業者への依頼が推奨される |
パワーウィンドウの修理を自分で行うことは、知識と経験があればコストを抑えられる手段となり得ますが、無理をして重大な故障を招くリスクもあります。状況に応じて、確実な対処を望む場合は修理工場やディーラーに相談するのが最善の選択となるでしょう。費用と安全性、成功率を冷静に比較し、判断することが大切です。
パワーウィンドウの修理を業者に依頼する際、選択肢として最も一般的なのがディーラー、修理工場、そしてカー用品店です。それぞれに特徴や強みがあり、自分の車の状況や予算、修理後の保証を考慮して選ぶことが重要です。
ディーラーはメーカー純正部品を用いて、高い技術力を持つ専門スタッフが対応してくれるため、品質面では安心できます。特に新車保証期間内であれば、無償での対応が可能なケースもあり、費用を抑えられる可能性も。ただし修理費用は全体的に高めで、予約や部品取り寄せの都合で修理に日数がかかることもあります。
一方、町の修理工場は費用を抑えたい方に向いており、社外品の使用や部分的な修理など柔軟な対応が可能です。ただし、技術力には業者ごとに差があるため、過去の実績や口コミの確認は欠かせません。
カー用品店では、オートバックスやイエローハットといった全国チェーンの強みを活かし、即日修理に対応している店舗もあります。価格も比較的手ごろですが、修理できる内容が限られており、高度な修理や診断が必要なケースでは対応が難しい場合もあります。
業者を選ぶ際は、費用だけでなく、修理後の保証内容や使用部品の種類なども加味したうえで、総合的に判断することが大切です。とくに同じ不具合が再発するケースもあるため、保証制度の有無は見落とさずにチェックしておきましょう。
以下の比較表を参考に、各業者の特徴を把握しておくと、選択時に役立ちます。
| 業者種別 | 修理時間の目安 | 保証の有無 | 主な特徴 |
| ディーラー | 数日～1週間 | あり | 高品質な修理、メーカー純正部品の使用。費用は高め。 |
| 修理工場 | 1日～2日 | 業者によって異なる | 柔軟な対応が可能。費用は安価な傾向。ただし技術力に差あり。 |
| カー用品店 | 即日～数時間 | 店舗によって異なる | 即日対応が可能なケースあり。費用は比較的安価。修理内容に制限あり。 |
修理依頼前には最低2～3件の見積もりを取得し、費用、対応スピード、保証範囲のバランスを見ながら最も納得のいく選択をすることが、後悔のないパワーウィンドウ修理につながります。トラブルの再発リスクを最小限に抑えるためにも、安さだけでなく信頼性も重視してください。
パワーウィンドウがスムーズに動かず、ガタつきや引っかかりを感じた場合、まず試したいのがガラスレール部分への潤滑処理です。軽度な動作不良であれば、シリコンスプレーを使った応急処置で改善する可能性があります。
以下は、実際にユーザーでも実践しやすい作業手順です。
| 項目 | 説明 |
| シリコンスプレー | ガラス面に悪影響を与えず、ゴムや樹脂にも使える製品が推奨 |
| マスキングテープ | 周囲の塗装面や内装部品にスプレーがかからないよう保護用 |
| ウエスまたは布 | 余分なスプレーを拭き取るための清潔な柔らかい布 |
シリコンスプレーの実践手順
注意点として、潤滑剤には「シリコン系」以外は絶対に使用しないことが挙げられます。特にグリス系やオイル系潤滑剤はホコリを吸着しやすく、かえって動作不良の原因になります。また、スプレーがガラス面に付着すると視界が悪くなるため、作業後は窓をクリーニングすることも忘れずに。
このような軽度のメンテナンスで改善しない場合は、レギュレーターやモーターなど内部構造の故障が疑われます。あくまで「動きが渋い・重い」といった初期症状に対する対処法として位置づけるべきです。
パワーウィンドウにおける「窓が下がるのに上がらない」という症状は、比較的よく見られるトラブルのひとつです。
このような現象が発生する背景には、以下のような原因が潜んでいる可能性があります。
| 症状 | 推定される原因 | 判断材料の例 |
| 下げる操作はできるが、上昇時に反応がない | スイッチ内部の接点不良 | 上昇側だけクリック感がない、押しても反応が鈍い |
| 動作音はするが窓が途中で止まる、もしくは動かない | レギュレーターの固着、レール抵抗増大 | スプレー後は一時的に改善するが、時間経過で再発しやすい |
| モーターの動作が弱い、途中で止まる | モーターの劣化またはブラシ摩耗 | 上昇時のみ力が足りない印象、異音や動作途中の減速がある |
こうした症状の原因は一つとは限らず、複合的に発生することもあります。特に上昇側にだけ負荷がかかる理由として、ウィンドウが重量物を持ち上げる構造であることが挙げられます。これにより、モーターやレギュレーターにかかる負担は「下げる」時よりも「上げる」時のほうが大きくなり、劣化や固着が先に表面化しやすいのです。
点検時のポイントと対処法
助手席と入れ替えて反応が改善すれば、スイッチの故障と特定可能。
応急処置として有効。効果が一時的であれば、レギュレーターの交換が視野に入る。
音が極端に小さい、または異音があればモーター自体の寿命が疑われる。
軽度な場合は潤滑処理だけで回復する可能性もありますが、「上げる動作だけが機能しない」という明確な偏りがあるなら、スイッチ回路の導通不良や、上昇時の電流抵抗が限界を超えている可能性が高く、電装系の点検・修理が必要となります。
自力で改善しない場合は、モーター電流の測定や配線チェックができる専門業者への相談を強くおすすめします。信頼できる工場を選ぶことで、無駄な部品交換を避けた効率的な修理が可能となります。
パワーウィンドウの不具合が車検に与える影響は見過ごせません。特に運転席や助手席のウィンドウが開閉しない場合、保安基準に適合しないと判断され、車検に不合格となる可能性があります。近年の車両はほぼすべてパワーウィンドウを採用しており、スイッチやモーター、レギュレーターなどの経年劣化による故障が多く報告されています。
実際に発生する症状はさまざまで、「窓が上がらない」「異音がする」「途中で止まる」といったケースが典型的です。これらはモーターの過負荷や配線の断線、ガラスランチャンネルの摩耗などが原因で起こることが多く、目視では判断しにくいことも。そのため、異常を感じた時点での早めの点検と対処が重要です。
また、応急処置としてシリコンスプレーの使用や、ガラスを手動で上げる方法もありますが、あくまで一時的な対応に過ぎません。修理を依頼する際には、ディーラー、整備工場、カー用品店の違いを理解し、自分に合った選択をすることが無駄な出費を防ぐポイントです。費用や保証の有無、部品の入手性も比較しておくと安心です。
パワーウィンドウのトラブルは一見小さな問題に見えても、放置することで車検不適合や修理費用の増大につながるリスクがあります。自分でできるチェックと、必要に応じたプロへの依頼をうまく使い分けることで、安心して車検を迎える準備が整います。信頼できる情報をもとに、確実に対処していきましょう。
株式会社A.S.Tは、お客様のカーライフを総合的にサポートする自動車専門店です。新車・中古車の販売から修理、メンテナンス、保険のご相談まで幅広く対応しております。特に車検では、安全・安心を第一に、納得の価格と確かな技術でご提供いたします。軽自動車から大型車両まで幅広く対応し、無料見積もりも承っております。お客様に快適なカーライフをお届けするため、迅速かつ丁寧なサービスを心掛けています。
| 株式会社A.S.T | |
|---|---|
| 住所 | 〒399-0704長野県塩尻市広丘郷原1764-242 |
| 電話 | 090-8853-8716 |
Q.パワーウィンドウが故障していると車検に必ず落ちますか？
A.必ずしも落ちるわけではありません。たとえば助手席や後部座席のパワーウィンドウが動かない程度であれば、保安基準に抵触しない場合もあります。ただし運転席の窓が上下しない、または開閉に支障がある場合は通過不可となる確率が高いため注意が必要です。車種や整備士の判断にもよりますが、安全上問題があると判断されると不適合扱いになることがあります。
Q.DIYでの修理は可能ですか？初心者でも直せますか？
A.パワーウィンドウのスイッチやモーターの一部はDIYでも修理可能です。ネットで購入できるパーツと、最低限の工具（内張り外し、ドライバー、配線テスターなど）があれば、軽度の不具合であれば対応できます。ただしモーターやレギュレーターの交換となると内部構造に関わる作業のため、配線や取付位置を間違えると新たなトラブルを招くリスクがあります。作業ミスによる修理費用増加を避けるためにも、難易度に応じてプロに依頼する判断が重要です。
Q.パワーウィンドウの異常に気づくポイントはありますか？
A.動きが遅くなる、途中で止まる、異音がするなどが主なサインです。モーターに負荷がかかっている場合は「ウィーン」とうなる音や、ガラスの上下に引っかかりを感じることがあります。また、下がるのに上がらない場合はレギュレーターの固着が原因の可能性が高く、早めに対処しないと窓が閉まらず車検不適合になる恐れもあります。ガラスランチャンネルの摩耗やシリコンスプレー不足でも動作に影響するため、定期的なメンテナンスがトラブル防止につながります。
会社名・・・株式会社A.S.T
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